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中国邮政上调日本/新西兰路向运价,跨境卖家如何应对?
李俊松 发布时间：2020-08-31 11:36:30
根据跨境电商移动端平台wish公告了解，中国邮政受境外终端费成本变化的影响，将上调日本路向、新西兰路向E邮宝的价格。终端费用，指的是国外邮政收取本国邮政投递的国际邮编的处理费。也就是说，中国邮政递送到日本、新西兰的包裹，由于日本邮政、新西兰邮政处理费用的提升而随之提升。
根据wish公告头程的信息显示，日本路向于8月28日0时起调整运价，资费标准从“15元/件+0.04元/克，起重50克”，调整为“15元/件+0.05元/克，起重50克”。也就是说，日本路向包裹平均100克重上调1元，属于小浮动上涨。
而新西兰路向，将于2020年9月1日起上调价格，资费标准从“9元/件+0.07元/克，起重50克”，调整为“9元/件+0.08元/克，起重50克”。同样的，相当于100克的物品从7元上调到8元，上调幅度小。那么对于中国邮政这种小幅度的价格上调，跨境卖家该如何应对呢?
中国邮政上调日本、新西兰路向运价，跨境卖家如何应对?
中国邮政E邮宝价格的调整，势必会影响诸多跨境卖家的发货成本，对于卖家要不要更换物流渠道呢?本次中邮价格的上调属于小幅度上调，对卖家物流成本的影响比较小，因此不必大动干戈的更换物流服务商、更换物流渠道。不过，在即将到来的跨境电商旺季，物流涨价、货物排仓、退货换货等问题，需要卖家重点关注。
1、关于物流涨价给卖家的建议
旺季物流涨价，是自始以来的规律。由于货量突增、货运压力的增加，为加快货物的处理效率，物流承运商会临时增加人手、设备，营运成本也随之增加，因此会上调包裹的寄运费用。一般来说，中国邮政在9月-11月之间会上调运价。DHL快递、UPS快递、Fedex快递等商业快递，在每年的10月-12月会上调运价。
旺季上调运价是承运商的常规操作，对此卖家需要提前做好准备，降低因运价上涨导致的产品成本提升、产品利润下降的连环影响。解决办法，就是更换一些优质的物流渠道，中邮涨价可以更换外邮渠道，商业快递涨价可以更换其他地区的商业快递资源，例如台湾DHL、新加坡DHL快递等。
2、货物排仓、时效延误的建议
旺季还会遇到货物排仓、时效延误等情况，一般情况下DHL、Fedex等商业快递，由于运力较强，排仓、延误概率小、时间段。而中国邮政旗下的挂号小编、E邮宝小包，由于货量剧增，成为排仓、延误的主力军。对于这种情况，建议大家更换运力充足的外邮渠道、商业快递等渠道发货。
3、退单退货多，如何解决?
物流旺季也是电商旺季，跨境卖家要提前做好应对“退货潮”的准备，根据客户可能退货的原因，制定对应的策略，降低损失最大程度降低到最小。
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